Le Grand Pavois La Rochelle 2026 va accueillir cette année quatre Pen Duick, avec l’appui et la collaboration de l’Association Eric Tabarly.
Placés à l’extrémité du ponton 7, les quatre voiliers emblématiques d’Eric Tabarly, soit Pen Duick, Pen Duick II, Pen Duick III et Pen Duick V, seront présents toute la durée du salon du mardi 22 au dimanche 27 septembre.
Gérés par l’Association Eric Tabarly, cette dernière a été créée spécifiquement afin de maintenir en condition de navigabilité les Pen Duick, de les faire naviguer et de poursuivre l’œuvre maritime et éducative d’Eric Tabarly en favorisant le développement de la culture maritime, en suscitant l’intérêt, la recherche et l’innovation dans les différents domaines de la Plaisance.
« Avec la venue des Pen Duick, le Grand Pavois La Rochelle souhaite également mettre en lumière les activités de l’Association Eric Tabarly qui permet à ces bateaux emblématiques de continuer à naviguer et de permettre à toutes et tous de vivre des expériences uniques à bord », expliquent les organisateurs rochelais.
Un peu d’histoire
Pen Duick est le bateau originel de la célèbre lignée d’Éric Tabarly. Ce cotre aurique en bois a été construit en 1898 en Irlande par le chantier Fife et portait à l’origine le nom de Yum. Le père d’Éric Tabarly l’achète en 1938, et le jeune Éric découvre la mer à son bord dès son enfance. Très attaché à ce voilier, il le rebaptise Pen Duick, qui signifie « petite tête noire » en breton, le nom donné aux mésanges noires.
Après la guerre, le bateau se dégrade fortement et manque de disparaître. Dans les années 1950, Éric Tabarly entreprend lui-même une restauration spectaculaire : il remplace la coque en bois par une coque en polyester moulée, une première pour un voilier classique de cette taille. Grâce à cette renaissance, Pen Duick reprend la mer et devient le symbole de toute l’aventure Tabarly. Aujourd’hui encore, Pen Duick navigue régulièrement et reste l’un des voiliers les plus célèbres du patrimoine maritime français.
Plus d’infos : https://www.asso-eric-tabarly.org/les-pen-duick/pen-duick
La légende
Pen Duick II est le voilier qui a fait entrer Éric Tabarly dans la légende. Construit en 1964 spécialement pour la Transat anglaise en solitaire, ce ketch en aluminium de 13,60 mètres était à la fois léger, rapide et très novateur pour son époque.
En 1964, Tabarly remporte à son bord la célèbre Transat Plymouth–Newport après 27 jours de mer. Cette victoire historique est la première d’un Français dans cette course mythique dominée jusque-là par les Anglo-Saxons. À son retour, il devient un héros national et contribue à populariser la voile de course en France. Pen Duick II marque ainsi le début de la grande aventure des Pen Duick et l’essor de la course au large moderne française.
Plus d’infos : https://www.asso-eric-tabarly.org/les-pen-duick/pen-duick-ii
En aluminium
Pen Duick III est sans doute le plus célèbre des Pen Duick. Construit en aluminium à Lorient et mis à l’eau en 1967, ce voilier imaginé par Éric Tabarly était révolutionnaire pour son époque, avec sa silhouette noire de goélette et ses performances exceptionnelles.
Dès sa première saison, Pen Duick III domine les grandes courses anglaises du championnat du RORC : il remporte notamment la Fastnet Race et plusieurs classiques offshore, au point que les Britanniques surnomment le bateau « la cathédrale de toile ». La même année, il gagne aussi la prestigieuse course Sydney-Hobart en Australie, un exploit inédit pour un voilier français.
Après les triomphes de Tabarly, le bateau continue une longue carrière autour du monde avec d’autres grands marins comme Philippe Poupon ou Éric Loizeau. Aujourd’hui encore, Pen Duick III navigue grâce à l’Association Éric Tabarly et reste l’un des symboles de la course au large française.
Plus d’infos : https://www.asso-eric-tabarly.org/les-pen-duick/pen-duick-iii
Course en solitaire
Pen Duick V est l’un des voiliers les plus emblématiques de Éric Tabarly. Construit en 1968 à Lorient, ce monocoque en aluminium a été imaginé pour une course en solitaire entre San Francisco et Tokyo. Très novateur pour son époque, il possédait une coque large et surtout les premiers ballasts remplis d’eau, un système devenu ensuite courant dans la course au large.
En 1969, Tabarly remporte brillamment la Transpacifique à son bord, avec plus de dix jours d’avance sur son poursuivant. Cette victoire confirme son génie de marin et fait de Pen Duick V un précurseur des futurs voiliers « open » modernes.
Plus d’infos : https://www.asso-eric-tabarly.org/les-pen-duick/pen-duick-v
Plus d’info sur l’Association Eric Tabarly : https://www.asso-eric-tabarly.org/
A noter
Le Grand Pavois La Rochelle, est programmé cette année au Port des Minimes du mardi 22 au dimanche 27 septembre 2026 – de 10h à 19h sauf dimanche 18h.
Visiteurs espérés : 70 000 visiteurs en 6 jours.
Invité d’honneur : Le Japon
