Faisant suite aux différentes avaries dont a fait l’objet le pont du Brault ces dernières années, les Départements de la Charente-Maritime et de la Vendée, propriétaires de l’ouvrage ont décidé dès 2020 de remplacer l’ensemble de sa partie mobile. Cela devenait quasiment impératif depuis mai 2023 avec la casse de la tête du vérin ayant laissé le tablier en position ouverte,
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Ces travaux, d’une durée de 3 mois et demi (en fonction des aléas climatiques), commenceront début septembre et engendreront des perturbations de circulation routières et fluviales.
4 millions de travaux
Le coût des travaux s’élève à 4 millions d’euros, financés à parts égales entre les deux Départements.
Le pont du Brault appartient aux Départements de la Vendée et de la Charente-Maritime, mais sa gestion (surveillance et entretien courant) a été confiée au Département de la Charente-Maritime. Une convention entre les deux collectivités permet également de partager à parts égales la prise en charge financière de travaux importants.
Ce pont a été construit en 1976. Il a depuis été soumis à diverses avaries. Il est constitué de trois travées : deux en béton précontraint à chaque extrémité et une travée métallique mobile au milieu permettant en position ouverte le passage des bateaux.
Le marché des travaux est confié au groupement d’entreprises Baudin-Chateauneuf (45) et Etchart Génie civil et maritime (17).
La maîtrise d’œuvre est assurée par le Département de la Charente-Maritime, accompagné de bureaux d’études spécialisés.
Cette nouvelle partie mobile aura le même principe de fonctionnement que l’ancienne, mais sera manœuvrée par deux vérins
hydrauliques (au lieu d’un actuellement), afin d’équilibrer les efforts.
Quels Travaux ?
Remplacement du tablier et contrepoids (plus de barre transversale, donc pas de limite de hauteur).
Remplacement du mécanisme (équipements électriques et hydrauliques).
Fourniture et pose des organes de manœuvre et équipements de sécurité complémentaires (chevalets de vérins, chemins de roulement, bossages d’appuis et de verrous, barrières supplémentaires, caméras ajoutées).
Adaptation du génie civil existant.
Travaux d’entretien des travées fixes en béton.
Réparation de la sous face des tabliers en béton.
Réfection de l’étanchéité sur l’ouvrage.
Réfection des trottoirs (bordures et remplissage en béton).
Réparation des garde-corps.
Réalisation de la couche de roulement.
Remplacement des joints de chaussée et des joints de trottoirs.
Mise en place de conduites d’évacuation des eaux pluviales et création de bassin de régulation à chaque extrémité
Restrictions de circulation durant les travaux.
Quel échéancier ?
Trois phases sont envisagées :
D’abord, l’Installation du chantier et préparation de l’opération.
Ensuite, la da dépose de l’ancien tablier et assemblage du nouveau tablier décomposé en plusieurs éléments par grutage sur route.
Enfin, la mise en place des organes de manœuvre, des raccordements électriques et hydrauliques. Travaux de remise en état sur
chaussée. Essais de fonctionnement.
Des restrictions routières
Du 16 au 29 septembre Et du 21 octobre au 9 décembre :les travaux seront effectués de nuit sous alternat ou en route barrée, selon les besoins du chantier.
Du 30 septembre 4h au 21 octobre 5h : fermeture complète du pont du Brault pendant trois semaines (travaux 24h/24h).
La déviation principale se fera par la RD25 (Puyravault, Sainte-Radégonde-des-Noyers) et la RD 137 (Moreilles, Chaillé-les-Marais,
Marans).
Des panneaux d’information et de déviation seront mis en place dès le mois d’août afin de prévenir les usagers.
Des restrictions fluviales
Du 16 septembre au 9 décembre : la navigation fluviale sera interdite durant toute cette période.
