L’année 2024 s’annonce chargée pour OceansLab qui va prendre le départ de plusieurs courses en mer, et qui est en quête d’investisseurs.
Alors que l’année 2023 touche à sa fin, OceansLab se tourne vers le championnat de voile au large de l’an prochain, pour lequel l’équipe est à la recherche de nouveaux partenaires.
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Pour cela, OceansLab rappelle qu’elle dispose « d’un espace unique dans le domaine de la course au large de haute performance, ouvrant la voie à des solutions pionnières à faible émission de carbone. L’IMOCA est le seul bateau de course au large au monde zéro-émissions, équipé d’un système énergétique hydrogène-électrique entièrement intégré, mettant ainsi en avant des technologies en énergies propres essentielles au sein du secteur maritime. L’équipe a aussi mis au point d’autres méthodes durables pour réduire l’empreinte écologique des bateaux de course, en démontrant des innovations en matière de composites recyclables. »
2023 : une année intense
De son côté, le skipper d’OceansLab, Phil Sharp, confirme que l’année 2023 a été « intense mais passionnante », avec en point d’orgue : les premiers essais au large du bateau.
« Notre premier voyage au large a eu lieu en novembre avec des vents forts qui ont constitué un test de taille pour OceansLab. Il s’agissait d’une mission de découverte majeure pour le bateau et l’équipage, notamment en raison du rythme effréné dont ces bateaux sont capables. »
« Au cours des deux derniers mois, depuis la mise à l’eau et la préparation du bateau jusqu’à son départ au large, nous avons relevé des défis et franchi des étapes importantes, en particulier en ce qui concerne les objectifs de notre projet environnemental. Nous avons notamment installé et testé notre nouveau système de technologie en énergies propres, effectué l’un des premiers ravitaillements d’un bateau avec de l’hydrogène vert et certifié notre système d’énergie hydrogène-électricité hautement innovant. »»
Les projets 2024
2024 s’annonce de nouveau pleine d’action pour l’équipe de La Rochelle, avec deux transatlantiques en solitaire qui promettent d’être « éprouvantes », Au programme : The Transat CIC et le New York-Vendée, et l’ambition de prendre le départ du Vendée Globe 2024, l’ultime défi à la voile en solitaire, comme seul IMOCA fonctionnant sans énergie fossile à bord.
« Pour nous, être sur la ligne de départ du Vendée Globe est un objectif clair pour l’année prochaine. En plus de nos objectifs sportifs de participer à la course avec un ensemble de mesures compétitives, nous avons un objectif environnemental solide pour être le premier IMOCA à zéro émission à terminer la course. L’équipe sera en mesure de valider et de présenter d’importantes innovations en matière de zéro carbone, en particulier l’hydrogène vert et les piles à combustible, afin d’accélérer leur adoption dans l’espace maritime. »
« Après le Vendée Globe, nos autres pôles d’intérêts seront The Ocean Race Europe 2025 et The Ocean Race 2027, ce qui nous donnera une forte visibilité internationale, en plus de notre projet unique. »
À la recherche de partenaires principaux
OceansLab recherche activement des partenaires principaux pour rejoindre le projet dès le début de l’année prochaine. « Cela permettra non seulement de créer des associations importantes et la promotion du sport pour les partenaires, mais aussi offrir un transfert de technologies tangibles et de démontrer des solutions à zéro émission au sein du secteur maritime », assure la société.
D’après communiqué de presse.